Южно-корейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) является второй в мире по величине судостроительной компанией.
В компании работает около 46 000 человек. Одновременно компания строит около 100 кораблей и нефтедобывающих платформ.
Гигантский контейнеровоз Maersk Triple Eявляется одним из строящихся на данной верфи кораблей. Руководит строительством датчанин Сорен Арнберг, который на протяжении 38 лет строит корабли для компании Maersk. Сорен начал свою карьеру в качестве инженера в 1976 году и с тех пор путешествовал по всему миру, участвовал в строительстве сотен кораблей. Сорен является типичным датчанином с блеском в глазах и сухим чувством юмора: "Это просто еще один контейнеровоз, который немного больше предыдущего", говорит он.
Это последний корабль, который строит Сорен, по завершению строительства он собирается на пенсию.
На вопрос - Что вы будете делать, когда вы вернетесь домой?
Он отвечает - Спросите у моей нового босса - и указывает на свою жену.
Одиннадцатиэтажный трюм корабля.
Машинное отделение: Два усовершенствованных двигателя будут выбрасывать в атмосферу на 50% меньше CO2 чем предыдущие аналогичные силовые установки.
Мощность каждого двигателя 41 000 лошадиных сил.
Передняя часть корабля. Высота конструкции 73 метра.
Triple-E оснащён двумя двигателями, каждый из которых будет вращать по 4 винта диаметром 9,8 метров. Предыдущий гигант имеет на 2 винта меньше.
Винты сделаны в Германии в компании Mecklenburger Metallguss GmbH. Вес каждого винта - 70 тонн.
Днище судна покрывают специальной аниткорозийной краской, чтобы защитить металл от солёной морской воды.
Более 500 километров электрического кабеля проложено внутри строящегося судна.
Ларс Питер Дженсон будет работать капитаном на новом судне, на фотографии он управляет предыдущим контейнеровозом.
Фотограф: ALASTAIR PHILIP WIPER
Тект:KATHRYN NAVE
Свежие комментарии